BS4518 Joint torique standard en NBR

XLONG SEAL Matériau des principaux fournisseurs:

Nous nous approvisionnons en matériaux auprès de DuPont, Dow Corning, Nippon Zeon et Bayer-Polysar.

Tableau des températures de service

Cette plage de température de service est pour référence seulement.
Dans l'environnement de service réel, certains composés spécifiques peuvent ne pas atteindre la température maximale indiquée dans ce tableau. Cependant, une température plus élevée peut être atteinte si l'exposition est courte ou intermittente.

Tableau comparatif des résistances à l'huile et à la chaleur

XLONG fournit plus de 10 types d'élastomère au choix du client:

Caoutchouc nitrile (NBR)

Le caoutchouc nitrile, également appelé NBR ou Buna N, est l’un des élastomères d’étanchéité les plus utilisés en raison de sa résistance aux carburants et lubrifiants à base de pétrole et de son prix relativement bas. Les élastomères nitriles sont des copolymères d'acrylonitrile et de butadiène. Il existe un certain nombre de variantes courantes des composés nitriles.

Caoutchouc d'éthylène-propylène (EPR, EPDM)

L'EPDM est un copolymère d'éthylène et de propylène, ainsi qu'un terpolymère d'éthylène et de propylène avec une petite quantité d'un troisième monomère (généralement une dioléfine) pour permettre la vulcanisation avec du soufre. En règle générale, le caoutchouc d'éthylène-propylène présente une excellente résistance à l'ozone, au soleil et aux intempéries, ainsi qu'une très bonne flexibilité à basse température, une bonne résistance chimique (de nombreux acides et bases dilués, solvants polaires) et une bonne propriété d'isolation électrique.

Fluorocarbone (FPM, FKM)

Le fluorocarbone est un caoutchouc haute performance bien connu, et en particulier, il présente une excellente résistance aux températures élevées, à l'ozone, aux intempéries, à l'oxygène, aux huiles minérales, aux carburants, aux fluides hydrauliques, aux aromatiques et à de nombreux solvants et produits chimiques organiques.

Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR)

Le nitrile hydrogéné (HNBR) est un polymère synthétique obtenu en saturant les doubles liaisons des segments butadiène du nitrile avec de l'hydrogène. Il est également appelé nitrile HSN (hautement saturé). Ce procédé d'hydrogénation spécial réduit le nombre de doubles liaisons dans les chaînes principales du polymère NBR. HNBR possède donc une chaleur, une ozone, une résistance chimique et des caractéristiques mécaniques supérieures à celles du nitrile standard.

Caoutchouc de silicone (MQ, VMQ, PVMQ)

Physiquement, les silicones sont à base de silicium, un élément dérivé du quartz. Pour créer cette classe d'élastomères synthétiques, des groupes organiques pendants tels que méthyle, phényle et vinyle sont liés à des atomes de silicium. L'addition différente de chaînes latérales peut entraîner des variations significatives de propriétés. Les silicones ont une excellente résistance à la chaleur, à l'ozone et à la couronne, une très bonne stabilité diélectrique et une résistance à de nombreuses huiles, produits chimiques et solvants. Et pour tous les élastomères, les silicones possèdent la meilleure propriété flexible à basse température. Mais il présente également des faiblesses telles qu'une faible résistance à la traction, une résistance médiocre au déchirement et à l'usure.

Caoutchouc chloroprène (CR)

Le chloroprène a été l’un des premiers élastomères synthétiques à avoir été lancé avec succès en 1931 par Dupont, et son nom commercial est Néoprène. Il est préparé par polymérisation en émulsion de chloroprène ou de 2-chlorobutadiène. Le CR est un élastomère à usages multiples qui offre une combinaison équilibrée de propriétés. Il a une bonne résistance au soleil, à l'ozone et aux intempéries et se comporte bien au contact des huiles et de nombreux produits chimiques. Il fait également preuve d'une résistance physique remarquable et d'une bonne résistance au feu.

Caoutchouc Fluorosilicone (FVMQ)

La fluorosilicone est comme le caoutchouc de silicone, liant le trifluoropropyle, le méthyle et le vinyle en chaînes latérales. Les propriétés mécaniques et physiques sont similaires à VMQ. Cependant, la FVMQ offre une résistance améliorée au carburant et aux huiles minérales, mais une résistance à l'air chaud inférieure à celle du VMQ standard.

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