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Joints collés NBR autocentré

Joints collés NBR autocentré

Les joints collés (positionnement automatique du noyau) sont applicables aux raccords de tuyauterie filetés et à l'obturation des bouchons dans les systèmes Metric, Britain et BSP. Le traitement de l'emplacement de la gorge d'étanchéité n'est pas spécialement requis. Il s’agit donc d’un équipement idéal pour une installation rapide et automatique. Sa température de service est de -30 à 100 degrés, sa pression de travail est inférieure à 39,2 MPA.

Enquête

  • Produit de détail

Les joints collés BS (positionnement automatique du noyau) sont applicables aux raccords de tuyauterie filetés et à l'obturation des bouchons dans les systèmes Metric, Britain et BSP. Le traitement de l'emplacement de la gorge d'étanchéité n'est pas spécialement requis. Il s’agit donc d’un équipement idéal pour une installation rapide et automatique. Sa température de service est de -30 à 100 degrés, sa pression de travail est inférieure à 39,2 MPA.

NBR Bonded Seals Self-centre

Matériau autocentrant des joints collés:

Acier au carbone + NBR / FKM noir + zingage

Acier au carbone + NBR / FKM noir + nickelage

Acier inoxydable + NBR / FKM noir + zingage

Acier inoxydable + NBR / FKM noir + nickelage


72 heures de test au brouillard salin

Le test au brouillard salin est une méthode de test standardisée utilisée pour vérifier la résistance à la corrosion des échantillons revêtus. Les revêtements offrent une résistance à la corrosion aux pièces métalliques en acier, zamak ou laiton. Étant donné que les revêtements peuvent offrir une résistance élevée à la corrosion pendant la durée de vie prévue de la pièce, il est nécessaire de vérifier la résistance à la corrosion par d'autres moyens. Le test au brouillard salin est un test de corrosion accéléré qui produit une attaque corrosive sur les échantillons revêtus afin de prédire son adéquation à une utilisation en tant que finition protectrice. L'apparition de produits de corrosion (oxydes) est évaluée après un certain temps. La durée de l'essai dépend de la résistance à la corrosion du revêtement. plus le revêtement est résistant à la corrosion, plus la période de test est longue sans montrer de signes de corrosion.



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