Joint d'huile TC NBR / FKM pour compresseur à vis

Le joint Xlong est professionnel pour le joint d'huile avec du matériel NBR, FKM, EPDM, etc. Nous desservons les industries de l'automobile, les vannes et les machines électriques. Nous avons des certificats Reach, RoHs, FDA, TS16949, KTW, WRAS, etc.

Enquête

Produit de détail

Joint d'huile TC NBR / FKM pour compresseur à vis

La structure du joint d’huile pour huile se compose de trois parties: le corps du joint d’huile, la structure de renforcement et le ressort en spirale à serrage automatique. Le corps d’étanchéité est divisé en bas, taille et lèvre d’étanchéité Le diamètre intérieur du joint d’étanchéité du cadre est inférieur au diamètre axial, c’est-à-dire qu’il présente une certaine "interférence" .Par conséquent, lorsque le joint d’huile est chargé dans le siège et l’arbre du joint Le bord du joint d’huile et la force de contraction du ressort en spirale auto-serrant exercent une certaine force de serrage radial sur l’arbre. Après une période de fonctionnement, la pression diminuera rapidement, voire disparaîtra. Par conséquent, le ressort peut compenser la force d'auto-serrage du joint d'huile à tout moment.

Performance et application

Joint d'huile de cadre, largement utilisé dans l'aviation, les automobiles, les motos, les chemins de fer, les véhicules, les navires, les appareils ménagers, les machines de construction et autres industries.

Il est installé dans le moteur, la boîte de vitesses, l'essieu, le navire, le cylindre et d'autres pièces. Empêche principalement les fluides d'étanchéité (gaz, liquide.) De pénétration et de corps étrangers dans le corps.

Remarques: La plage de pression du joint d'huile est très limitée, généralement de 0,03 MPa.Cette pression est généralement causée par la différence de hauteur de l'huile de lubrification elle-même.Si vous devez sceller une pression plus élevée, vous devez choisir à 1 MPa pression) ou choisir d’autres formes de scellement.

oil seal drawing